物流行业成本情况存在的问题及建议
物流企业的经营成本大致有：人员工资，通行费，燃油费用，修理材料费，土地使用费，罚款，管理费用，办公费用，应交税金，设备折旧费用，物流软件费用等。
存在的问题及建议如下：
一、通行费问题
（一）物流行业的成本中通行费居高不下，占比高达20%左右，是物流业的一大痛。
（二）通行费增值税专用发票的取得存在困难。虽然新“营改增”政策实施后，通行费纳入可以抵扣的范围。但谁收费谁开票，这对于物流运输企业来说，想要取得增值税专用发票的难度非常大，几乎不可能。如果在收费处开票，通行问题怎么解决，那收费处可能存在大堵车的状况，如果去高速公路公司开票更不现实。跨省收费问题怎么解决。
另外，高速公路通行费过去采取的是营业税，改成简易计税的增值税税率，不能进行税额抵扣，这和仓储、装卸搬运营改增试点可以选择按照简易计税办法、不能抵扣增值税（依照3%的征收率计算缴纳增值税）一样。高速公路收费尽管实施了营改增，但是对物流行业没有减负。
（三）建议
1、能否逐步降低高速公路收费标准，
2、将通行费允许从销售额中扣减；
3、能否由政府出面协调解决通行费的增值税专用发票的取得问题，为物流企业全面打通抵扣环节。
4、建议通过类似于ETC刷卡通行，但前提是由中信银行开具增值税专用发票，中信银行再与各高速公路公司结算开票。
二、物流业的税负自营改增后大幅度提高，营业税时以差额纳税按3%税率纳税，那时物流企业的综合税率也就1%-2%之间，可是自营改增后物流业的销项税税率为11%，扣除了能取得的进项后，实际缴纳的综合税率高达5%左右，增长的幅度非常高。且自20**年5月份开始政府取消了营改增试点行业中物流业的超税负返还政策。这对物流业影响非常大。使物流企业的税负增加。原来的税负返还政策下，物流企业的超税负部分可以从财政取得，从而减轻了企业压力，可是自从取消税负返还政策后，这部分超出的税负就只能由企业承担。
建议：1、希望能继续执行原来的物流行业超税负返还政策，减轻物流企业的税负压力。
2、另一方面因物流业的很多成本不能取得专用发票进行抵扣如通行费和修理材料费等，所以要通过取得进项降低税负有一定困难，能否将物流业纳入简易征收按3%纳税。
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