通过几天的培训学习，使我受益匪浅，针对学习内容，进行以下总结：
一、牢固树立责任意识是实现安全行车的必备前提
一个没有责任意识的人，干任何事情都会出现这样和那样的问题，甚至会酿成惨祸，对于汽车驾驶员来说责任意识尤为重要。驾驶员任何一个失职行为都有可能造成人身和财物的损失。因而驾驶员必须树立高度的社会责任心，时刻把安全放在心上。牢固树立“安全第一”的思想，随时保持冷静清醒的头脑，处处防止意外情况的发生。时刻以惨痛的交通事故为反面教材，提醒自己，树立强烈的责任意识，我们就能杜绝和减少交通事故的发生。
二、时时刻刻遵章守法是实现安全行车的重要基础
每一位驾驶员要认真学习交通法规和安全制度，熟记和掌握其内容，在行车中要认真了解道路交通法规的基本原则，熟悉交通管理的具体条款和各项措施，自觉杜绝违章行为的发生，把自觉遵守交通法规和安全制度建立在高度自觉的道德意识基础上。
三、熟练掌握驾驶技能是实现安全行车的内在要求
具备过硬的驾驶操作技能和较高应急应变能力是一个驾驶员实现安全行车的内在要求。要当一名合格驾驶员，必须掌握日益复杂的车辆构造原理，熟练掌握操作要领和安全驾驶方法，要熟悉交通情况，掌握天气、道路、人、车及环境特性，心无杂念，用心驾车，用良好的职业道德来督促自己，勤学苦练，不断提高安全操作驾驶技能。
四、培养良好的驾驶作风是实现安全行车的客观需要
良好的驾驶作风是在长期的驾驶实践中养成的，驾驶员在行车中必须严格遵守安全行车操作规程，不随心所欲，自我发挥。坚持文明驾驶，礼貌行车，做到路好人稀不能飞，车多路孬不能急，遇人违章不能气，要坚持礼让三先，谨慎驾车，不开英雄车，不开赌气车，不开斗气车，要能及时控制不利于行车安全的动作和有失理智的行为，心平气和地按照安全操作规程办事。
五、精心维护车辆是实现安全行车的可靠保证
确保车辆设施齐全、性能良好，这是行车安全的一个很重要的物质基础。要保持车况处于良好的工作状态，不开带病车，要对车辆加强日常维护，提高车辆完好率，发现故障要及时排除，做到一日三查，即出前查，行车中查、收车后检查。就是要保证常规保养不脱期，季节保养不忘记，确保车辆不因发生机件故障而造成行车事故。
我是20**年开始从事道路客运企业安全生产管理工作的，算起来已逾xx年，对于员工生产安全培训体会颇深。xx年来，伴随着公司安全生产年年登上新的台阶，我所归纳的安全管理经验也逐步得到大家的认可。
改进安全例会宣讲方式
前些年，我在例会上主要是采取宣贯文件和公司相关规定，提出近期安全事项与要求，对事故的分析仅仅局限于就事论事，内容刻板、形式单调。随着时间的推移，我观察着会议效果并不太理想。员工对会议的兴趣，注意力并不高。自20**年开始，我认真总结以往的经验，在例会中建议各部门和车队逐步改进讲述方式，播放典型事故案例视频和典型事故案例分析两者有机结合，从感官上形成视觉冲击。同时有计划地辅以传播相关安全生产方面的专业理论知识，结果发现会让员工的兴趣和注意力骤然提高。即使会议结束，员工仍然三五成群地讨论，事故分析效果和培训收效明显得以改观。
20**年度至20**年度，公司安全生产主要指标达到了行车责任事故百万车公里死亡率为0、火灾事故为0、生产事故为0、设备事故为0、职业病发病率为0、未发生一次死亡3人以上的群死群伤较大以上责任事故;轻微交通事故数量也呈现逐年下降趋势，实现了公司安全、增效双丰收。
安全生产连年取得如此骄人的成绩，与公司切实实行安全生产等一些相关措施和全体员工共同努力密不可分，也与员工每周安全教育与培训方式的不断改进有直接关联。提高生产安全教育培训的实效为推动安全生产发挥了重要的作用。
员工生产安全培训要做好几个环节
建立、完善事故台账，为提升案例分析实效奠定基础，为事故预防与控制提出建设性意见。台账是管理的基础。20**年始，我向公司提出关于各部门各类事故申报之内程序的建议、得到公司安全生产领导小组的认可和有效实施，为事故台账完整建立提供了制度性保障。
在完整台账基础之上，我为各部门和车队月度、季度、半年或年底的例会提供简要分析，包括公司各阶段总体分析和各部门及车队在事故总数、责任结构、类型、事故致因、百分比、时间段分布、月度分布、典型案例等方面的分析。为下一阶段预防和控制提出建设性的建议与工作要求。每半年和年终分别作出公司整体阶段性事故分析，提供当前的安全状况一般性描述并提出工作建议，报公司安全生产领导小组深刻，进而用以判断和确定问题存在的范围，观察事故发生的趋势、探查事故的致因、提出事故的预防措施，促进公司各类事故预防和控制设施的有效落实。
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