在现代物流业高质量发展座谈会上的讲话

同志们：

今天，我们在这里召开现代物流业高质量发展座谈会，主要目的是研判我市现代物流业发展现状，聚焦难点问题，及时补齐短板，促进我市现代物流业持续向好发展。刚才，各部门都作了关于现代物流业的发言，分析都很到位，总结也很全面。总体来看，各部门均十分非常重视现代物流业的发展，同时对于今后如何走好这条路也都有自己的思考。

现代物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。发展好现代物流业必将对我市的产业结构优化、企业发展后劲蓄能、营商投资环境提升等方方面面产生巨大的促进作用。

一、我市现代物流业发展的亮点工作

一是快速化物流网络正高规格构建。通达的交通路网是现代物流业发展的根本保障，我市目前正全力打造的“快准稳”道路网络，不仅能便利广大市民出行，更能极大促进现代物流行业的稳步发展。对外物流道路畅通衔接，316国道一期工程建成通车，成俞公路有序推进，岳岩高速已入规划，30分钟市域交通圈加快形成；市内物流通道持续完善，北三环建设快速推进，老316国道、老铁路快速化改造已启动实施；铁路物流发展成绩突出，德?铁路本月就将启动运营，货运东站建设投入使用后，预计年货物吞吐量可达900万吨。

二是多层次物流体系正高标准形成。我市未来将围绕物流多样化服务需求，打造“一核、两翼、三主、五副”的物流空间布局体系。“一核”即建设中的中国商品物流港；“两翼”是指位于城市东西两侧的物流小镇和南方中央仓储园；“三主”是指规模较大的都安物流中心、国际物流中心、城西物流中心三个物流节点；“五副”是指金属材料物流中心、废旧钢铁市场、回归园物流中心、南希物流中心、东成物流中心五个镇级物流中心。

三是智能化物流平台正高质量提升。智能化物流平台整合了物流业各环节的要素信息，打破了物流园区、物流企业、生产企业和商贸流通企业之间的“信息孤岛”，将信息技术和物流业进行了深度融合，加快了传统物流业迭代升级的步伐。目前已建成4个供应链平台，获评国家级试点企业1家，省级试点企业3家，连续两年获省供应链创新与应用专项激励。如中央仓储中心整合直播生态链上下游，协同智慧物流网络，打造出了以“人、货、场”为核心的电商全链条生态中心；欧派物流自主开发“欧派城配信息平台”“TMS运输系统平台”“木门ERP系统”等智慧化系统，实现整体效率的最优化，企业物流成本降低5%，车辆闲置率降低6%。

二、我市现代物流业发展的突出问题

我市物流行业亟待解决的问题还有很多，涉及到方方面面。综合来看，以下几个问题较为突出。

一是政府监管体系尚未形成合力。物流要素分属不同的行业和部门，难以形成统一的协调和管理，职能部门之间缺乏高效协作，监管分割的现象较为突出，现代物流集约化、一体化的优势难以发挥。缺乏针对物流市场的专项行业监管体系，也缺少专门的物流行业管理法规条例，对物流市场的违法行为打击难度较大，物流产业还处于相对无序的发展状态。比如有部分货车司机未办理营业执照就开展运输业务，同时没有固定经营场所，监管上存在“真空地带”。

二是物流行业总体现状低端粗放。物流行业市场主体绝大多数为个体户，企业占比不高，注册资本1000万元以上的企业仅有32家，物流行业集约化也程度不高，总体呈现“小、散、弱”格局，缺乏具有核心竞争力的大企业，尤其是缺乏本土大型国际货运及代理企业，难以满足巨大的国内外市场需求。我市物流行业的主力军仍为传统物流，信息化程度普遍偏低，经营范围仍停留在仓储、运输、搬运等低层次服务上，极度缺乏上规模、上档次、多功能的综合性大型现代物流企业。且多数物流企业的经营和管理属于粗放型，与现代物流的高效率、低成本不相适应，在物流服务的专业化、个性化、社会化等方面存在明显不足，于真正意义上的现代物流企业相差甚远。

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