20**年时代楷模彭士禄观后感文本【一】
在1988年9月27日之前，彭士禄这个名字，鲜有人知。当中国导弹核潜艇发射运载火箭成功后，他才逐渐走进人们的视野。20**年3月22日，彭士禄走完了96岁的人生。老人留下遗愿，将自己的骨灰撒进大海，他要与海洋深处无声的老朋友核潜艇永远相伴。
国士无双，哀思记之！近日，中宣部决定，追授彭士禄院士“时代楷模”称号。从中国第一代核潜艇，到大亚湾核电站，再到秦山二期核电站，彭士禄为之倾注了大量心血，被誉为中国核动力事业的“拓荒牛”。他曾说“活着能热爱祖国，忠于祖国，为祖国的富强而献身，足矣！”
炽烈激情酿造中国核动力的辉煌
和父亲轰轰烈烈声名远扬的革命事业不同，彭士禄从事的事业注定需要他隐姓埋名。
1959年，苏联以技术复杂、中国不具备条件为由，拒绝为研制核潜艇提供援助。为此，毛泽东同志提出“核潜艇，一万年也要搞出来！”
在如此决心下，彭士禄接过了此项任务。自力更生、艰苦奋斗成为彭士禄和同事们必须面对的现实。
1962年2月，彭士禄开始主持潜艇核动力装置的论证和主要设备的前期开发。然而，当时“一穷二白”的新中国想要造核潜艇，简直比登天还难。无图纸资料，无权威专家，无外来援助，包括彭士禄在内的所有人，谁也没见过核潜艇长什么样，仅有的参考资料，是从报纸上翻拍的几张模糊不清的外国核潜艇照片，和一个从美国商店买回来的儿童核潜艇模型玩具。在这种状况下搞核潜艇不得不全靠“自教自学”。
1964年，我国第一颗原子弹爆炸试验成功后，加紧研制核潜艇的任务便被进一步提上了日程。1965年中央专委批准正式研制核潜艇，并要求1970年建成潜艇陆上模式堆。于是，科技人才从祖国四面八方汇聚到x西南部大山深处的一个代号叫“九〇九”的基地，彭士禄也是其中的一员。
20世纪70年代初期，核潜艇陆上模式堆研制在摸索中前行，很多问题存在争论。但那时，彭士禄敢拿主意，因此大家都管他叫“彭大胆”“彭拍板”。对此，彭士禄总是哈哈大笑：“我胆子是大，敢做决定，但我是有根据的。”他的“根据”就是数据，而且坚信一手数据。当时曾有人善意提醒他拍的太多了，当心拍错了。他笑着说：“关键时候不拍板怎么行，拍错了我负责，要砍头砍我，要坐牢我去，陆上模式堆搞出来可以给我提一万条意见。”
经过数年艰苦奋战，1970年8月30日，在“九〇九”基地，由中核集团中国核动力研究设计院设计研制的核潜艇陆上模式堆顺利达到满功率，发出了中国第一度核电，4.6万个零部件全部由中国自主研制，这意味着新中国第一艘核潜艇的心脏——核动力装置开始运行了，至此，中国成为世界上第五个拥有核潜艇的国家。
聚焦核电将核能服务于社会
彭士禄说，他一生只干了两件事：一是造核潜艇，二是建核电站。核潜艇是大国重器，于无声处壮国威；核电技术是国之光荣，事关国计民生。
1982年，国家决定在x引进国外技术设备，建造内地第一座大型商用核电站项目，并成立x核电建设指挥部，任命彭士禄担任总指挥。彭士禄再次披挂上阵，扑到我国首个商业核电站事业中去，为大亚湾核电站以及秦山核电站二期工程作出了突出贡献。
参与其建设的老专家郭天觉曾撰文回忆，改革开放初期，x能源紧缺，电力经常“停三开四”。彭士禄讲得最多的是“抓紧时间”“尽快保证x核电站建成，每一天就是100万美元的利息”。他经常深夜与大家一起聊工作，问进展。
同时，彭士禄主持建立的核动力装置主参数计算方法，在主参数选定、系统组成及关键设备的选型等方面有很强的使用价值，并可应用于压水堆核电站。他对秦山一期核电站由熔盐堆改为压水堆的堆型选择方案确定，起了关键作用；他提出了大亚湾核电站的投资、进度、质量三大控制，撰写了《关于x核电站经济效益的汇报提纲》，为大亚湾核电站的上马打下了基础。
另外，彭士禄还将敢“拍板”的精神带到了核电建设中。秦山二期核电站建设时期，彭士禄决定将“招投标制”引入工程建设。彼时正是改革开放初期，很多人头脑中都有“计划经济”的框框，争论很厉害。最后还是彭士禄拍板，坚持招投标制，大胆迈出了第一步。
凝聚勠力杨柳山 实现中国核电国产化
彭士禄被任命为大亚湾核电站筹建总指挥之后，1986年，彭士禄又成为了秦山二期核电站的首任董事长，将满腔热情又投入到火热的中国核电国产化建设中。如果说秦山核电站的成功建成实现了我国大陆核电零的突破，那么秦山二期则是我国核电由原型堆到商用堆的重大跨越。
据秦山二期核电站第一任总经理于洪福回忆，彭士禄在秦山二期任董事长期间有三大贡献：一是选点，确定了在杨柳山建设秦山二期；二是提出了股份制，建立了董事会制度；三是进行了初步设计，亲自计算了核电站主参数，为秦山二期的创业打下了良好的基础。
当时的中国，在工业基础、建造水平、材料及管理诸多方面均与国际上有很大差距，导致这个采用国际标准、由我国自主设计、自主建造、自主管理和自主运营的核电站，注定要与艰难为伍，以坎坷为伴。
尽管有大亚湾90万千瓦核电作参考，但把核电站反应堆三个环路改为两个环路，并不是像把三只腿砍掉一只那样简单，而是整个核电站的设计多要发生很大变更，133个项目需要重新设计，大量数据需要做兼容工作。
当时有人断言，秦山二期核电站不可能按期建成发电。事实上每推迟一天发电，仅每天财务费用支付就高达上百万元。工程造价的提高，既影响到核电的竞争能力，又会影响到国产化的形象。秦山二期的成功与否，对每一个核电决策者和建设者都是一种考验。而这一切压力，并没有抵过秦山人“人定胜天”的信仰。
面对困难，在先后担任董事长的马福邦、张华祝、赵宏同志运筹帷幄下，从容决策，精心组织，啃掉一个个硬骨头。中国核电国产化绕不开秦山核电二期的贡献，它既是中国核电国产化的练兵场，又是走向世界的实验田，包括“华龙一号”177组核燃料元件的改进和许多宝贵的数据都是在秦山二期核电站实验成功的。
彭士禄说，搞任何一项核电工程，我们既要懂设计，懂经济，懂辩证法，还要关心建设人员的生活疾苦，要有安邦治国的理想和哀悯的情怀。否则核电站延误一天，损失多少，你心里就没数，你就管不好这个工程。
在坚定建设国产化二期核电站项目中，彭士禄以他独具的个性、超凡的胆略，在x省政府的支持下，昂扬拍板，将中国国防建设中作出贡献的、施工技术超群的核工业二十二、二十三公司5000人挂在x市的临时户口，由秦山二期出资，全部落户到海盐，不仅满足稳定了秦山核电工程队伍，解决了历史上建筑施工单位建完就走，满地游离的困境，为工程建设者提供了固定的生活家园。这是几代人沉甸甸的嘱望，一份责任担当。
三十年过去了，正是这支中国核电的建设队伍在海盐建起了九座核电机组，现在的秦山已不再有山野的鸟鸣和不奇的峰峦叠嶂，而是变成了中华大地上核电机组最多、堆型最丰富，全世界独一无二的核电能源基地，为社会创造价值，为人民造福。这支队伍从海盐走出去，在中国大地上星罗棋布地建起了一座座安全、高效、清洁的绿色能源核电站。“浩荡入溟阔，志泰心超然”，这是彭士禄对核事业的不易情怀。
大国重器，以命铸之。从1970年8月30日x大山深处的我国首次核能发电，到如今“华龙一号”成为“国家名片”，我国掌握完全自主知识产权的三代核电技术首堆示范工程进展顺利。很多像彭士禄一样从事核研究的工作者，在祖国贫弱的年代，创造出了荫护万代的财富，用自己坚挺的脊梁，给了整个民族以力量。几十年后，中国大地上已建起了一座座安全、高效、清洁的绿色能源核电站。一代又一代核工业人用沉甸甸的奉献，托起核动力，铸起核电站，挺起共和国和平利用核能的脊梁。
20**年时代楷模彭士禄观后感文本【二】
3月22日，中国核潜艇第一任总设计师、核动力专家、中国工程院院士彭士禄在京逝世，享年96岁。彭士禄院士长期从事核动力研究设计工作，是我国核动力领域的开拓者和奠基者之一。
音容笑貌犹在，思想精神长存。彭士禄院士逝世的消息公布后，社会上、网络上自发以各种形式深切缅怀这位功勋卓著的科学家。
“人固有一死，或重于泰山，或轻于鸿毛。”彭士禄院士的逝世引起社会广泛关注，一方面是因为他一生中为国家做了轰轰烈烈的两件大事：作为中国首任核潜艇总设计师为核潜艇设计了心脏，为中国建设了核电站。可以说两次掀起“核巨浪”，改变了核动力的发展格局。
另一方面，彭士禄院士拳拳爱国之心，让人动容。他毕生致力于核动力事业，不求名、不逐利，曾在自述中写道：“如活着能热爱祖国、忠于祖国，为祖国的富强而献身，足矣。”简单的话语，蕴含着深情，感动着大家。
“一个民族有一群仰望星空的人，他们才有希望。”中国核动力事业能够从无到有、由弱变强，中华民族能够实现从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃，离不开一大批像彭士禄院士这样忠于党、忠于人民、热爱祖国、热爱科技事业的科学家。
回望历史，他们为了国家富强，选择上草原、进沙漠、蹲山沟、踏海浪，逆风而行，奔波于祖国大地，与炎炎烈日、凛冽风沙做伴，让中华民族屹立于世界民族之林。回望历史，他们为了理想信念，选择隐姓埋名、风餐露宿、日夜兼程，把生命置于危险之中，把国家置于安全之地。
学习历史是为了更好走向未来。深切缅怀彭士禄院士，就要把他与祖国同行、与科学共进的科学家精神汇入到中国力量、中国梦想中，让我们在科技自立自强的道路上行稳致远。
20**年时代楷模彭士禄观后感文本【三】
其美多吉作为邮政阵线上一位普通的邮车司机，其工作无疑是平凡的，但他二十九年如一日用青春和生命传递邮件，用鲜血和汗水虔诚履职，舍身无私、不辱使命，这又是不平凡的。要深入认识“其美多吉雪线邮路”先进业绩秉持实践了几代交通人、邮政人的服务国家统一、政治稳定、民族团结、经济繁华、社会进步、人民幸福的职责使命；继承宏扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神；丰富发展了艰苦奋斗、勇于创新、不畏艰险、默默奉献的交通精神。
伟大时期呼唤伟大精神，崇高事业需要榜样引领。要以先进典型为标杆，把“其美多吉雪线邮路”作为服务人民大众、保护民族团结的生动教材，深入践行以人民为中心的发展思想，以扎实的行业实践，推动交通运输更好地服务民族地区发展；要以学习活动为契机，加强组织领导，重视典型培树，关爱基层干部，把展开先进业绩宣扬作为学习宣扬贯彻党的十九大精神、推动“两学一做”学习教育常态化制度化和行将展开的“不忘初心、牢记使命”主题教育的重要内容，不断会聚行业发展的；要以学用结合为导向，把“其美多吉雪线邮路”先进业绩化为做人做事的行动遵守，化为干事创业的强大动力，恪尽职守、脚踏实地，不畏困难、顽强奋斗，奋力开启交通强国建设新征程。
20**年时代楷模彭士禄观后感文本【四】
“他能从堆芯一直推算到螺旋桨”
我国第一艘核潜艇上有4.6万个零部件，全部由我国自主研制
3月22日，中国工程院院士、我国核潜艇第一任总设计师、核动力专家彭士禄在京逝世，享年96岁。生命的最后岁月里，彭士禄的病房中始终挂着一顶海军军帽，帽子上绣着中国的核潜艇。几个月前过生日那天，他的病房里摆放的也是中国第一艘核潜艇的模型。核潜艇、核事业，是彭士禄一生的牵挂。
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