按照总公司政治学习活动的要求，我处组织相关人员成立调研小组，下基层单位调研学习，我们主要从分公司的燃料、修旧利废、车辆维护保养等方面进行了一次调研，具体情况如下：
一、燃料消耗方面
通过此次调研，我们发现个别分公司有些线路存在耗材高的现象，如：一公司的18路；二公司的23路；四公司的10路，针对以上发现的问题，我们采取了以下措施：
（一）、节油降耗管理
1、对燃料消耗分别制定详细的计划指标，逐月统计，对能源消耗过高的车辆要立即进行整改。
2、要求各单位组织相关人员逐条线路、逐个车型详细考察，结合线路情况、客流情况合理地调整燃油消耗标准。
3、加强管理，完善燃料成本管理制度。
4、加强节油技术培训、技术交流。
5、细化考核、公示油耗，调动驾驶员的节油积极性。
6、分析油耗升降趋势，从中找出超油、节油最多的线路和车辆，总结节油措施并大力推广，分析超油原因并采取相应措施治理整改。
（二）、驾驶操作对节油的影响
在车辆技术状况相同的条件下，不同技术水平的驾驶员，在相同条件下，驾驶相同的客车，油耗可相差10%-20%。
1、发动机的启动质量与燃料消耗有直接关系，每启动一次要多消耗燃料15ml。
2、发动机的温度与节约有直接关系，温度过高或过低都将导致燃料消耗的增加。
3、车辆起步和加速对加油有一定的影响。汽车平稳起步和均匀加速比急起步猛加速要明显的节油。
4、行车中控制油门脚要轻而缓，若猛踩油门会使耗油量增加。若突然抬油门，又会使发动机转速突然降低，抵消一部分行驶惯性，使油耗增加。
5、正确滑行是节约最有效的措施。同是中速行驶，滑行与不滑行油耗可相差30%左右。
6、保持平和心态也能省油。行车时心情暴躁，或受其他因素影响所致的情绪问题，会使驾驶员作出不必要的加速、超车、变线等动作。情绪不稳定，会导致油耗增加，也影响驾驶安全。
二、修旧利废方面
通过调研，我们发现各修理车间的修旧利废力度还不够，针对这些情况下，在下一步的修旧利废中，我们要求各分公司做到以下两点：
本文档由网友提供，仅限参考学习，如有不妥或产生版权问题，请联系我们及时删除。
客服请联系：31998589@qq.com 微信：skillupvip
评论 (1)
点赞 (1)
收藏 (0)