根据质量抽检数据，近年来农村公路质量总体合格率持续保持在95%以上。
同时我们也清醒地认识到，当前“四好农村路”建设离习近平总书记的指示精神要求、离广大人民群众对美好生活的出行需求还有差距，农村公路质量管理体系完善和质量治理能力提升还有很大空间。在管理主体责任落实方面，地方政府在农村公路建设管理主体责任落实还不到位，建设资金保障不足，工程的防护、排水、安保设施等配套设施不完善，有的工程质量存在先天不足。在管理举措落地方面，农村公路建设管理仍显粗放，质量保证体系不健全，从业人员质量意识和专业能力不足，质量把控能力不强，施工企业质量主体责任落实不到位。在管理要素保障方面，农村公路单体项目规模小，项目分散，新技术应用不充分，专业人员短缺，专业施工设备投入不足，项目管理规范化和专业化能力不足。在监管能力方面，农村公路建设规模庞大与基层交通运输主管部门质量监管力量不足的矛盾凸显，部分地区质量监管薄弱。
为解决这些问题，在交通运输部刚刚印发的《农村公路建设质量管理办法》中，进一步明确加强地方政府农村公路建设质量监管责任和施工企业质量主体责任的落实，加强对农村公路质量八个关键环节的重点把控，着力实现“五个提升”(质量把控能力、项目监管能力、质量监督检测能力、质量管理人员素质、工程实体质量耐久性)，力争到20**年，农村公路质量和安全保障水平普遍提升，工程质量耐久性、抗灾能力得到显著增强，农村公路工程质量通病治理取得实效，农村公路质量监管机制不断完善，专群结合的质量保障机制逐步形成，人民群众的幸福感和安全感不断提升。
此外，针对农村公路的养护管理问题，交通运输部已出台《农村公路养护管理办法》，同时研究修订《公路法》，起草《农村公路条例》，不断完善农村公路法治保障，加快实现有路必养、有路必管，切实解决制约农村公路发展的体制问题，建立农村公路长效发展机制。
现在，随着农村扶贫的逐渐深入，美丽乡村建设也在逐步进行中。一些惠农的好政策也不断出台，这着实是一件大喜事!对于农村而言，利农惠农的好政策，能够落到实处，自然很好，但是如果执行不好，那么受苦的还是农民朋友。
比如，现在农村的道路问题，就是一个很大的问题!虽然农村道路硬化在不断进行中，但是我们不妨去农村走走看看，乡村的一些道路与其修，还不如不修。因为这些路反映出的问题很多，可以这么说，有些路，并没有修到老百姓的心中。
首先，农村的道路经不起考验。
要说起农村的路，其实应该修得比城市里还坚硬，但是事实并不是如此，农村的道路其实都很脆弱，都只有很薄的一层。看似修好了路，其实经不起大车的碾压，道路的寿命都很短。
我们知道，农村的道路，虽然走的人和车没有城市多，但是一旦农忙时节，走的可都是农用车、货车，农村人平时盖房拉东西等等，都需要装载很重的物质，所以，这些修好的路，很快就能被压坏。
农村的路都很窄，无法会车。
农村的路，不知怎么回事，修得都很窄。试想，为什么会修得这么窄，因为修路的人考虑得不全面，或者说是为经济利益着想。在农村修路，其实路基本上都是政府承包给了个人或者是筑路团队，很多人为了利益的最大化，难免会从道路上使心眼。
所以，农村的路就被修得很窄，导致两辆车都无法会车!特别是现在农村生活条件好了，买车的也多了，没修路之前，还能侧着过去，修了路之后，反而没法会车了!因为两侧都凸出来了!
农村的道路，缺乏人维护。
在农村，目前公共设施还不是太完善，很多人只会用，不会去维护，也没有人去维护。就比如农村现在也有了不少的健身设施，都只会用，不会去维护，久而久之，这些设施就因老化而无法使用。
农村的道路也是如此，修好的道路，只知道走，而没有人去维护，慢慢地，道路就被破坏殆尽。农村的道路，不到万不得已是很难重修的，所以这也是个大问题。
农村的道路，会成为某些人的私人领地。
在农村，如果不加以制止和劝阻，那么很多村民们的素质都不会太高。在农村的街道或道路，如果没有人管理，就会成为一些村民的私人领地，比如在道路旁边种菜，堆放自己的杂物等等，给其他人通行造成难题。
所以，现在每到逢年过节，特别是在过年的时候，农村就会堵成一窝蜂，这都是因为农村的某些人没有素质，使原本拥挤的道路更显拥挤。
以上四点，是农村道路存在的几种大问题。很多农民其实也发现了这些问题，无奈对这些事情也有苦难言，无可奈何。但作为社会的一份子，我们应该重视这些问题，希望农村这些问题能够早日解决，还农村清新和美丽。
近日，金寨县人大常委会对全县交通运输工作进行调研。调研了解到，金寨县交通运输局秉承
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